Miškovežio vairuotojas
Pentti Varpamäki ir 88 modelio „Scania“ su dviem milijonais kilometrų odometre, iš kurių paskutiniai 600 000 – su priedais. Viename iš šio automobilio ratų buvo sumontuota atnaujinta stebulė, kuri net tuščiam automobiliui kaito kaip pirties krosnis. Kai buvo įdėti priedai, dabar ilgai važinėjant pilna apkrova temperatūra yra 40 laipsnių žemesnė.
– Šios medžiagos automobilių parko atnaujinimo nesustabdo, tačiau taip sumažina sąnaudas, kad net buhalteris tai pastebės labai greitai. Yra ir daugiau, – patikina Pentti Varpamäki, miškovežio vairuotojas iš Pyhäsalmės, pirmą kartą prie X-1R produktų šeimos prisilietęs prieš 15 metų. Varpamäki gaminius naudoja visuose trijuose miškovežiuose, o tikėjimas medžiagomis yra tvirtas
– Esu šimtu procentų – ne 99 – bet šimtu procentų tikras, kad šias medžiagas vartoti verta.
– Priedas buvo įdėtas į mersun variklį; Liūdnai garsus malūnas iškart nutilo ir po trumpo važiavimo sumaišyta variklio alyva išlaikė bandymą stende su visais svoriais.
– Paėmiau pakankamai priedų ir konsistencinio tepalo, kad galėčiau juos išbandyti viename derinyje. Į variklį ir degalus pilu priedus, o į automobilio ir priekabos ratų stebules – konsistencinį. Jau pirmoji kelionė į Oulu patvirtino medžiagų poveikį trinčiai ir degalų sąnaudoms.
– Ant tos vienintelės kalvos nuo čia iki Oulu – Pulkkila Lehtomäki – mašina nuriedėjo nuo dviejų iki trijų šimtų metrų toliau nei anksčiau. Šimtui kilometrų mažiau sunaudota trimis litrais degalų. Po to medžiagos buvo pradėtos naudoti visam laikui.