Vartojojo atsiliepimas
Sumažėjo guolių pasipriešinimas riedėjimui – ir daug kitų privalumų
Hannu Huttunen pasitikėjimas X-1R produktais yra stiprus
Per 15 metų, kai dirbau popieriaus fabrikuose Suomijoje ir Švedijoje, net Pietų Afrikoje, laisvalaikiu mano pomėgiai buvo vėjo malūnai. Vėjo malūnas pamažu kuriamas iki gaminio, kuris veikia, net esant silpnam vėjui. Su X-1R tepalu, vėjo malūnas sukasi tarsi savaime.
Plum Crazy mėlynas tepamasis tepalas puikiai tinka vėjo generatoriaus guoliams, nes ženkliai sumažėja pasipriešinimas riedėjimui ir malūnas sukasi tarsi savaime. Tepalas nesustingsta net esant dideliam šalčiui, kaip tai daro daugelis kitų rinkoje esančių produktų. Jei pirksiu naujus guolius malūnui, nuimsiu apsaugas ir pakeisiu X-1R tepalu. Atsparumas dilimui yra puikus naudojant Plum Crazy tepamąjį tepalą, o guolių beveik niekada nereikia keisti.
Ašmenų kampų reguliavimas turi veikti bet kokiomis sąlygomis. Plum Crazy mėlynas tepamasis tepalas yra aukščiausios klasės pasirinkimas.
Vejapjovė, kurią gaminau pats, veikia su dyzeliniu varikliu, kuris varo hidraulinį agregatą. Hidraulinis siurblys sukuria 200 barų slėgį. Traukos variklis, vejapjovė ir sniego peiliai priekyje ir už mašinos taip pat veikia hidrauliškai. Hidraulinį agregatą pirkau naudotą, todėl jis jau turėjo triukšmą dėl nusidėvėjimo. Į hidraulinės alyvos baką įpylus X-1R alyvos priedo, hidraulinio mazgo garsas buvo pastebimai tylesnis, kaip ir vejapjovės garsas. Prieš priedą vožtuvo mazgas buvo toks karštas, kad jo negalima liesti rankomis. Įpylę X-1R alyvos priedo, galite liesti hidraulinį bloką nenusidegindami rankų. Dabar, kai tepimas veikia, jokių vožtuvų gedimų nebuvo. Dar į degalų baką įdėjau dyzelinį kuro priedą, kuris iš bako ir vamzdžių išvarė nešvarumus. Po to pakeičiau naują kuro filtrą ir tuo bėdos baigėsi.
Prieš dvejus metus į savo Nissan Primera 1.6 X-1R įpyliau alyvos priedą. Degalų sąnaudos sumažėjo iki 7 l/100 km. Mašina murkia kaip katė, nors odometras jau sukaupė 350 000 km! Alyvos priedą taip pat įpyliau į greičių dėžę ir vienu metu vairo stiprintuvą. Pavaros jungiasi gerai ir maža vairo stiprintuvo vibracija dingo.
Mano laivelis „Leijonatuuli” plaukioja Saimos vandenyse su X-1R alyvos priedais variklyje. Variklis gerai užsiveda, o vibracija ir triukšmas kabinoje sumažėjo. Degalų sąnaudos yra minimalios.
Kai gaminu nedideles vėjo jėgaines, aš naudoju skirtingas dalis sukdamas ir gręždamas X-1R pjovimo skysčius. Jis sukietina pjovimo geležtę ir efektyviai vėsina. Sukant ir gręžiant nėra vibracijos, žymė švari, o pjovimo skystis netepa net gležnų metalų. Dirbant su minkštomis medžiagomis, tokiomis kaip aliuminis, ašmenys neplyšta, nes tam tikrą vaidmenį atlieka tepimas. Pasiekiamas aukštas apdirbimo matmenų tikslumas.
Bandymo stendas aiškiai parodo, kaip sumažinamas susidėvėjimas, trintis ir pagerinamas tepimas.